Fourgon isotherme
La solution habituelle l'hiver : sans groupe, mais il tient la marchandise à l'écart du gel sur courte et moyenne distance.
PGC
Transport PGC — marchandise emballée, livrée dans le créneau de l'entrepôt
En grande consommation, le camion n'est pas en retard chez le client, il est en retard à la porte d'un entrepôt qui travaille sur créneaux. Un créneau manqué, c'est souvent un retour le lendemain, avec tout ce qui suit. Le transport se construit donc autour de la fenêtre de réception et, l'hiver, autour de la température — l'eau et les boissons gèlent sous bâche à -10 °C.
- Palettisation
- Palette europe 80×120 ou industrielle 100×120
- Température l'hiver
- Fourgon isotherme ou frigorifique en positif, contre le gel
- Réception
- Créneau réservé à l'entrepôt de l'enseigne
- Responsabilité CMR
- 8,33 DTS/kg du poids manquant
Camions
Quel camion j'utilise pour le transport de produits de grande consommation
Semi-remorque frigorifique
Quand la marchandise a une température déclarée par le fabricant, ou quand le trajet est long et qu'il gèle dehors.
Semi-remorque bâchée standard
L'été et pour la marchandise sans régime de température. 33 palettes europe, chargement latéral.
Camion avec hayon élévateur
Pour les livraisons aux petits magasins, sans quai.
Marchandise
Quelle marchandise voyage habituellement ainsi
- Boissons rafraîchissantes, eau et bière en packs palettisés
- Conserves, pâtes et produits secs emballés
- Snacks, confiserie et produits de panification longue conservation
- Café, thé et boissons instantanées
- Produits d'entretien et d'hygiène en conditionnement grand public
- Aliments emballés pour animaux de compagnie
Pertinence
Quand choisir cette solution
- 01 Vous livrez dans l'entrepôt d'une enseigne, sur créneau de réception réservé.
- 02 C'est l'hiver et la marchandise — boissons, liquides — ne doit pas geler en route.
- 03 Vous avez une campagne et les volumes montent d'un coup pour quelques semaines.
- 04 L'enseigne vous demande la preuve de livraison le jour même.
Documents
Quels documents sont nécessaires
Les documents ci-dessous sont ceux que je demande ou que je vérifie moi-même avant le chargement. S'il vous en manque un, dites-le dès le départ et nous trouverons la solution.
-
1
CMR ou bon d'accompagnement
Le document de base. En intérieur le bon, à l'international le CMR.
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2
Facture commerciale
Obligatoire, en accord avec la marchandise réellement chargée.
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3
Liste de colisage avec les lots
Les enseignes contrôlent le lot et la DLUO à la réception. Une liste juste fait gagner des heures au déchargement.
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4
Attestation ATP
Quand la marchandise voyage sous un régime de température déclaré, en trafic international.
Lignes
Les lignes sur lesquelles je travaille le plus
Roumanie → Allemagne
Transit 48–72h
Voir la ligneRoumanie → Italie
Transit 48–60h
Voir la ligneRoumanie → France
Transit 72–96h
Voir la ligneRoumanie → Espagne
Transit 96–120h
Voir la ligneRoumanie → Pologne
Transit 36–48h
Voir la ligneRoumanie → Tchéquie
Transit 36–48h
Voir la ligneTransport intérieur, Roumanie
Transit 12–24h
Voir la ligneRoumanie → Maroc
Transit 7 à 10 jours
Voir la ligne
FAQ
Ce qu'on me demande sur le transport de produits de grande consommation
L'hiver, comment évitez-vous que les boissons gèlent ?
Sur courte distance, un fourgon isotherme. Sur long trajet ou en dessous de -10 °C, une frigorifique réglée en positif — le groupe ne refroidit pas, il maintient la marchandise au-dessus de zéro. Signalez dès la commande que la marchandise craint le gel, sinon le camion par défaut est la bâchée.
Prenez-vous vous-mêmes le rendez-vous à l'entrepôt ?
Oui, si vous me donnez le numéro de commande et les coordonnées de l'entrepôt. Le rendez-vous se prend en général 24 à 48h à l'avance, et le créneau est inscrit dans l'ordre de transport pour que le conducteur l'ait avant le départ.
Les palettes europe sont-elles échangées au déchargement ?
Cela dépend de la politique de l'entrepôt. Dites-le dès le départ : échange de palettes ou palettes laissées au destinataire, car cela change le calcul et doit figurer dans la commande.
Dites-moi le trajet. Je vous envoie un prix ferme.
Moins d'une minute à remplir, ou appelez-moi directement. Je vérifie les disponibilités auprès des transporteurs et je reviens avec un devis ferme, sans frais cachés au déchargement.