Lot complet (FTL)
Semi-remorque bâchée, fourgon ou méga pour des chargements de 12 à 24 tonnes. Un camion dédié, sans transbordement.
Enlèvement sous 24–48h
Commission de transport · Bucarest
Votre marchandise arrive à l'heure,
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partout en Europe.
Je mets en relation votre entreprise et des transporteurs dont je vérifie moi-même la licence. Un prix ferme confirmé avant le chargement et un seul interlocuteur, de la commande à la CMR signée — sans chercher un camion sur les bourses et les groupes de fret.
Vous avez déjà tous les détails ? Le formulaire complet est plus bas.
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Prix ferme
confirmé avant le chargement
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Un seul interlocuteur
vous me parlez directement
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Route, RO et UE
national et international
Expédition en cours
En transitBucarest → Munich
Lot complet · bâché 24 t · responsabilité CMR 8,33 DTS/kg
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Enlèvement confirmé
Bucarest, RO · Jour 1, 07h40
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Sortie de Roumanie
Nădlac II, RO/HU · Jour 1, 16h40
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Transit Autriche
Wels, AT · Jour 2, 15h00
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Livraison estimée
Munich, DE · Jour 3, 08h30
Votre interlocuteur
Alexandru Soare · téléphone et WhatsApp
J’organise des transports pour des producteurs et des distributeurs de
- Pharma & dispositifs médicaux
- Automobile
- Métallurgie & travail des métaux
- Matériaux de construction & finitions
- PGC & alimentaire emballé
- Distribution & e-commerce
- Chimie industrielle & ADR
- Énergie & équipements thermiques
- Agriculture & intrants
Services
Un seul partenaire pour tous les types de marchandise
Je ne possède pas de flotte — et c'est précisément pour cela que je peux choisir à chaque fois le camion adapté à votre expédition, au lieu de vous vendre ce qui dort dans ma cour.
Groupage (LTL)
Vous ne payez que les mètres de plancher occupés. La marchandise voyage groupée, sur des lignes régulières.
Dès une paletteADR — marchandises dangereuses
Transporteurs titulaires de l'attestation ADR, équipement complet et documentation conforme pour les classes courantes.
Documents vérifiésTransport frigorifique
Température dirigée de -25°C à +25°C, avec enregistrement de la température et chaîne du froid documentée.
Suivi en continuHors gabarit & projets
Autorisations de circulation, escorte et étude d'itinéraire pour engins et structures hors gabarit, via des transporteurs spécialisés.
Plan de transport dédiéIntermodal et douane
Je combine la route avec le ferroviaire ou le maritime et je m'occupe des formalités douanières d'import/export.
Coût réduit sur longue distance
Secteurs desservis
Spécialisé dans le fret palettisé professionnel
Fiecare sector are pagina lui: ce camion se folosește de obicei, ce documente trebuie pregătite și când are rost să mă suni.
Pharma & dispositifs médicaux
Transport palettisé de produits pharmaceutiques, consommables et dispositifs médicaux, sous température dirigée et avec les documents de la chaîne de distribution en règle.
Voir la page du secteurAutomobile
Transport de composants automobiles, de sous-ensembles et de pièces de rechange vers les usines et les distributeurs, avec des créneaux de livraison fixes en bord de ligne.
Voir la page du secteurMétallurgie & travail des métaux
Transport de produits métallurgiques : profilés, tôles, fil, pièces découpées et ensembles soudés. Marchandise dense, palettisée ou colisée, où le camion se choisit au tonnage.
Voir la page du secteurMatériaux de construction & finitions
Transport de matériaux de construction palettisés : finitions, sanitaire, isolation, carrelage et menuiserie — la part du chantier qui rentre à l'intérieur dès les premiers froids.
Voir la page du secteurPGC & alimentaire emballé
Transport de produits emballés et de boissons vers les entrepôts et les enseignes de distribution. L'hiver, ils voyagent en fourgon isotherme pour que la marchandise ne gèle pas.
Voir la page du secteurDistribution & e-commerce
Transport palettisé pour l'approvisionnement des entrepôts et les transferts entre plateformes. Des volumes qui montent pendant les campagnes de novembre à janvier.
Voir la page du secteurChimie industrielle & ADR
Transport de peintures, colles, produits d'entretien et marchandises dangereuses emballées, y compris antigel et produits de déneigement.
Voir la page du secteurÉnergie & équipements thermiques
Transport de chaudières, radiateurs, ballons, panneaux et pièces de rechange pour la maintenance de la saison de chauffe.
Voir la page du secteurAgriculture & intrants
Transport d'engrais, de semences, d'emballages et de pièces de machines — la marchandise que l'on rentre pendant les mois froids pour la campagne de printemps.
Voir la page du secteurAvec qui je travaille
- Expéditeur ou destinataire professionnel, avec commande ferme et facture accompagnant la marchandise.
- Marchandise palettisée, colisée ou correctement emballée, et déclarée fidèlement.
- D'une palette au camion complet, sur les trajets Roumanie et Union européenne.
- Paiement par virement, au délai convenu dans la commande.
Ce que je ne prends pas
- Déménagements, bagages et transport de personnes.
- Colis et envois de particuliers.
- Marchandise sans documents, sous-évaluée ou déclarée autrement qu'elle n'est.
- Des transports « sur parole », sans commande écrite ni délai de paiement convenu.
Couverture
Les lignes sur lesquelles je travaille le plus
Les lignes sur la carte sont celles où je trouve un camion le plus vite et où je peux tenir un prix stable pour des transports réguliers. Ce n’est pas une liste fermée — demandez-moi votre trajet et je vous dis franchement si je peux le couvrir.
Vérifier la disponibilité sur votre trajet
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Cliquez sur un point de la carte : chaque ligne a sa page, avec les types de camion, la marchandise habituelle et les documents nécessaires.
Comment je travaille
Les quatre étapes de la demande au CMR signé, ce que je garantis sur chaque expédition et les avis de ceux avec qui j'ai travaillé.
Voir les étapesÀ mon sujet
Qui vous répond au téléphone : mon parcours en commission de transport et le principe qui guide mon travail.
Faisons connaissanceQuestions fréquentes
Le délai d'un devis, si le prix peut changer et qui est responsable si la marchandise est endommagée.
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Demande de devis
Dites-moi le trajet. Je vous envoie un prix ferme.
Moins d'une minute à remplir. Je reprends la demande, je vérifie les disponibilités auprès des transporteurs et je reviens avec un devis ferme — sans abonnement ni frais cachés.
- Un prix ferme, confirmé avant le chargement
- Transporteurs dont j'ai vérifié la licence et l'assurance CMR
- Vous me parlez directement, par téléphone ou WhatsApp
- CMR signé scanné dès le déchargement
Ce que vous recevez après l’envoi
En deux heures au maximum, vous recevez sur WhatsApp ou par e-mail : le prix ferme, le type de camion, la fenêtre de chargement et le délai de livraison estimé.
Ce n’est pas une commande. Cela ne vous engage à rien, et je ne vous appellerai pas dix fois ensuite.