Furgone isotermico
La soluzione abituale d'inverno: senza gruppo, ma tiene la merce lontana dal gelo su distanze brevi e medie.
Largo consumo
Trasporto largo consumo — merce confezionata, consegnata nella finestra del deposito
Nel largo consumo il mezzo non arriva tardi dal cliente, arriva tardi al cancello di un deposito che lavora su slot. Uno slot mancato significa spesso tornare il giorno dopo, con tutto quel che ne segue. Per questo la spedizione si costruisce attorno alla finestra di accettazione e, d'inverno, attorno alla temperatura — acqua e bevande gelano sotto un centinato a -10 °C.
- Pallettizzazione
- Pallet europeo 80×120 o industriale 100×120
- Temperatura d'inverno
- Furgone isotermico o frigorifero in positivo, contro il gelo
- Accettazione
- Slot prenotato al deposito della catena
- Responsabilità CMR
- 8,33 DSP/kg del peso mancante
Mezzi
Quale mezzo uso per il trasporto di beni di largo consumo
Semirimorchio frigorifero
Quando la merce ha una temperatura dichiarata dal produttore, o quando il viaggio è lungo e fuori è sotto zero.
Semirimorchio centinato standard
D'estate e per merce senza regime di temperatura. 33 pallet europei, carico laterale.
Mezzo con sponda idraulica
Per consegne a negozi piccoli, dove non c'è baia.
Merce
Quale merce viaggia di solito così
- Bibite, acqua e birra in fardelli pallettizzati
- Conserve, pasta e prodotti secchi confezionati
- Snack, dolciumi e prodotti da forno a lunga conservazione
- Caffè, tè e bevande solubili
- Prodotti per la pulizia e l'igiene, in confezioni da scaffale
- Alimenti confezionati per animali domestici
Quando conviene
Quando scegliere questa soluzione
- 01 Consegni nel deposito di una catena, con slot di accettazione prenotato.
- 02 È inverno e la merce — bevande, liquidi — non deve gelare per strada.
- 03 Hai una campagna e i volumi crescono di colpo per qualche settimana.
- 04 La catena ti chiede la prova di consegna in giornata.
Documenti
Quali documenti servono
I documenti qui sotto sono quelli che chiedo o che verifico io prima del carico. Se te ne manca uno, dimmelo da subito e troviamo la soluzione.
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1
CMR o documento di accompagnamento
Il documento base. Sull'interno il documento di accompagnamento, sull'internazionale il CMR.
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2
Fattura commerciale
Obbligatoria, coerente con la merce effettivamente caricata.
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3
Packing list con i lotti
Le catene controllano lotto e scadenza in accettazione. Un elenco corretto accorcia lo scarico di ore.
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4
Certificato ATP
Quando la merce viaggia con un regime di temperatura dichiarato, nel traffico internazionale.
Tratte
Le tratte su cui lavoro più spesso
Romania → Germania
Transito 48–72h
Vedi la trattaRomania → Italia
Transito 48–60h
Vedi la trattaRomania → Francia
Transito 72–96h
Vedi la trattaRomania → Spagna
Transito 96–120h
Vedi la trattaRomania → Polonia
Transito 36–48h
Vedi la trattaRomania → Repubblica Ceca
Transito 36–48h
Vedi la trattaTrasporto interno, Romania
Transito 12–24h
Vedi la trattaRomania → Marocco
Transito 7–10 giorni
Vedi la tratta
FAQ
Cosa mi chiedono su il trasporto di beni di largo consumo
D'inverno, come evitate che le bevande gelino?
Su brevi distanze, furgone isotermico. Su tratte lunghe o sotto i -10 °C, frigorifero impostato in positivo — il gruppo non raffredda, tiene la merce sopra lo zero. Dimmi già nell'ordine che la merce teme il gelo, perché altrimenti il mezzo predefinito è il centinato.
Prenotate voi lo slot al deposito?
Sì, se mi dai il numero d'ordine e i contatti del deposito. La prenotazione si fa di norma con 24–48h di anticipo e lo slot entra nell'ordine di trasporto, così l'autista lo ha prima di partire.
I pallet europei vengono scambiati allo scarico?
Dipende dalla politica del deposito. Dimmelo da subito se c'è scambio pallet o se restano al destinatario, perché incide sul calcolo e va scritto nell'ordine.
Dimmi la tratta. Ti mando un prezzo fermo.
Si compila in meno di un minuto, oppure chiamami direttamente. Verifico la disponibilità dei vettori e torno con un preventivo fermo, senza costi nascosti allo scarico.