Furgón isotermo
La opción habitual en invierno: sin equipo de frío, pero mantiene la mercancía lejos de la helada en distancias cortas y medias.
Gran consumo
Transporte de gran consumo — mercancía envasada, entregada en la ventana de la plataforma
En gran consumo el camión no llega tarde al cliente, llega tarde a la puerta de una plataforma que trabaja con citas. Una cita perdida suele significar volver al día siguiente, con todo lo que eso arrastra. Por eso la expedición se construye alrededor de la ventana de recepción y, en invierno, alrededor de la temperatura — el agua y las bebidas se hielan bajo lona a -10 °C.
- Paletizado
- Palé europeo 80×120 o industrial 100×120
- Temperatura en invierno
- Furgón isotermo o frigorífico en positivo, contra la helada
- Recepción
- Cita reservada en la plataforma de la cadena
- Responsabilidad CMR
- 8,33 DEG/kg del peso faltante
Camiones
Qué camión uso para el transporte de gran consumo
Semirremolque frigorífico
Cuando la mercancía tiene temperatura declarada por el fabricante, o cuando el trayecto es largo y fuera hay bajo cero.
Semirremolque de lona estándar
En verano y para mercancía sin régimen de temperatura. 33 palés europeos, carga lateral.
Camión con trampilla elevadora
Para entregas en tiendas pequeñas, donde no hay muelle.
Mercancía
Qué mercancía viaja habitualmente así
- Refrescos, agua y cerveza en packs paletizados
- Conservas, pasta y productos secos envasados
- Aperitivos, dulces y bollería de larga duración
- Café, té y bebidas solubles
- Productos de limpieza e higiene, en envase de lineal
- Alimentación envasada para mascotas
Cuándo encaja
Cuándo elegir esta opción
- 01 Entregas en la plataforma de una cadena, con cita de recepción reservada.
- 02 Es invierno y la mercancía — bebidas, líquidos — no puede helarse por el camino.
- 03 Tienes una campaña y los volúmenes suben de golpe unas semanas.
- 04 La cadena te pide la prueba de entrega el mismo día.
Documentos
Qué documentos hacen falta
Los documentos de abajo son los que pido o compruebo yo antes de cargar. Si te falta alguno, dímelo desde el principio y lo resolvemos.
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1
CMR o albarán de acompañamiento
El documento básico. En nacional el albarán; en internacional el CMR.
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2
Factura comercial
Obligatoria, acorde con la mercancía realmente cargada.
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3
Lista de bultos con lotes
Las cadenas comprueban lote y fecha de consumo preferente en recepción. Una lista correcta recorta horas de descarga.
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4
Certificado ATP
Cuando la mercancía viaja con régimen de temperatura declarado, en tráfico internacional.
Rutas
Las rutas en las que más trabajo
Rumanía → Alemania
Tránsito 48–72h
Ver la rutaRumanía → Italia
Tránsito 48–60h
Ver la rutaRumanía → Francia
Tránsito 72–96h
Ver la rutaRumanía → España
Tránsito 96–120h
Ver la rutaRumanía → Polonia
Tránsito 36–48h
Ver la rutaRumanía → Chequia
Tránsito 36–48h
Ver la rutaTransporte nacional, Rumanía
Tránsito 12–24h
Ver la rutaRumanía → Marruecos
Tránsito 7–10 días
Ver la ruta
FAQ
Lo que me preguntan sobre el transporte de gran consumo
En invierno, ¿cómo evitáis que las bebidas se hielen?
En distancias cortas, furgón isotermo. En trayecto largo o por debajo de -10 °C, frigorífico ajustado en positivo — el equipo no enfría, mantiene la mercancía por encima de cero. Dime ya en el pedido que la mercancía teme la helada, porque si no el camión por defecto es la lona.
¿Pedís vosotros la cita en la plataforma?
Sí, si me das el número de pedido y los datos de contacto de la plataforma. La cita suele pedirse con 24–48h de antelación, y la franja entra en la orden de transporte para que el conductor la tenga antes de salir.
¿Se cambian los palés europeos en la descarga?
Depende de la política de la plataforma. Dímelo desde el principio si hay cambio de palés o se quedan en destino, porque afecta al cálculo y tiene que constar en el pedido.
Dime la ruta. Te envío un precio en firme.
Se rellena en menos de un minuto, o llámame directamente. Compruebo la disponibilidad con los transportistas y vuelvo con un presupuesto en firme, sin costes ocultos en la descarga.