Semi-remorque bâchée standard
La solution habituelle pour les big bags et la marchandise palettisée. La bâche doit être intacte — une déchirure, c'est de l'engrais durci.
Agriculture
Transport d'intrants agricoles — marchandise lourde, livrée avant la campagne
Pour les intrants agricoles, le délai ne se négocie pas avec moi, il se négocie avec la météo. Un engrais qui arrive à la ferme une fois les champs entamés est un coût, pas une aide. Et il y a autre chose : les engrais sont hygroscopiques — ils captent l'humidité de l'air et durcissent dans le big bag si la bâche a laissé passer l'eau.
- Unité habituelle
- Big bag de 500 à 1 000 kg, sur palette
- Charge par camion
- 22–24 t ; le poids remplit le camion avant le volume
- Pic de saison
- Février — avril et août — octobre
- Responsabilité CMR
- 8,33 DTS/kg du poids manquant
Camions
Quel camion j'utilise pour le transport d'intrants agricoles
Camion avec hayon élévateur
Pour les fermes sans chariot élévateur ou avec un quai improvisé.
Fourgon sec
Pour les semences traitées, les produits phytosanitaires emballés et la marchandise qui ne doit pas prendre l'humidité.
Plateau ou remorque hors gabarit
Pour les machines agricoles et les équipements hors dimensions.
Marchandise
Quelle marchandise voyage habituellement ainsi
- Engrais en big bags et en sacs palettisés
- Semences certifiées, traitées ou non
- Produits phytosanitaires emballés, certains en régime ADR
- Film d'ensilage, filet de balles et emballages
- Pièces de rechange et sous-ensembles de machines
- Fourrages et aliments emballés pour animaux
Pertinence
Quand choisir cette solution
- 01 Vous avez une campagne qui démarre à une date fixe et la marchandise doit être là avant.
- 02 La marchandise est hygroscopique et ne supporte pas la pluie par une bâche déchirée.
- 03 Vous livrez à la ferme, où le déchargement se fait au chargeur frontal ou pas du tout.
- 04 Le poids remplit le camion avant le volume, et c'est le prix à la tonne qui compte.
Documents
Quels documents sont nécessaires
Les documents ci-dessous sont ceux que je demande ou que je vérifie moi-même avant le chargement. S'il vous en manque un, dites-le dès le départ et nous trouverons la solution.
-
1
CMR ou bon d'accompagnement
Le document de base. En intérieur le bon, à l'international le CMR.
-
2
Code UIT du système e-Transport
Les engrais relèvent en général des catégories à risque fiscal élevé. Le code se déclare avant le départ et doit être avec le conducteur, pas dans un e-mail.
-
3
Document de transport ADR
Pour les phytosanitaires classés marchandises dangereuses. Cela se détermine à partir de la fiche de données de sécurité.
-
4
Documents pour les semences
Le certificat de qualité et l'étiquette officielle, là où la réglementation les exige.
Lignes
Les lignes sur lesquelles je travaille le plus
Roumanie → Allemagne
Transit 48–72h
Voir la ligneRoumanie → Italie
Transit 48–60h
Voir la ligneRoumanie → France
Transit 72–96h
Voir la ligneRoumanie → Espagne
Transit 96–120h
Voir la ligneRoumanie → Pologne
Transit 36–48h
Voir la ligneRoumanie → Tchéquie
Transit 36–48h
Voir la ligneTransport intérieur, Roumanie
Transit 12–24h
Voir la ligneRoumanie → Maroc
Transit 7 à 10 jours
Voir la ligne
FAQ
Ce qu'on me demande sur le transport d'intrants agricoles
Les engrais ont-ils besoin d'un code UIT ?
En général oui, au-delà des seuils de poids et de valeur de RO e-Transport. L'expéditeur ou le bénéficiaire le déclare, avant le départ du camion, et le conducteur doit l'avoir sur lui. Je vous guide si c'est la première fois.
Les produits phytosanitaires relèvent-ils de l'ADR ?
Certains oui, d'autres non — cela dépend de la substance active et de l'emballage. Cela se lit à la rubrique 14 de la fiche de données de sécurité. Envoyez-moi la fiche avant la commande et je vous dirai s'il faut un camion ADR.
Peut-on livrer directement à la ferme ?
Oui. Dites-moi dès la commande avec quoi on décharge à la ferme — chargeur frontal, chariot élévateur ou rien — car c'est ce qui décide si j'envoie un camion à hayon ou un camion ordinaire. Un camion qui arrive à la ferme sans moyen de déchargement attend pour rien, et l'attente se facture.
Dites-moi le trajet. Je vous envoie un prix ferme.
Moins d'une minute à remplir, ou appelez-moi directement. Je vérifie les disponibilités auprès des transporteurs et je reviens avec un devis ferme, sans frais cachés au déchargement.