Camion avec hayon élévateur
Pour les livraisons aux installateurs, aux magasins et aux chantiers sans chariot élévateur. Les colis lourds descendent sous contrôle au lieu de rouler.
Énergie
Transport d'équipements thermiques — lourd, fragile et calé sur une date de pose
Les équipements thermiques forment une combinaison inconfortable : lourds au colis, fragiles à la vibration et presque toujours liés à une date de pose. Une chaudière rayée se pose quand même ; un panneau photovoltaïque microfissuré ne montre rien tant que la production ne baisse pas. L'arrimage se discute donc avant le chargement, il ne s'improvise pas au quai.
- Poids habituel au colis
- 30–400 kg pour chaudières et ballons
- Position de transport
- Debout pour les ballons, à plat et sur chant pour les panneaux
- Pic de saison
- Août — novembre, avant la saison de chauffe
- Responsabilité CMR
- 8,33 DTS/kg du poids manquant
Camions
Quel camion j'utilise pour le transport d'équipements thermiques
Semi-remorque bâchée standard
Pour les gros volumes entre dépôts, arrimés par rangées et avec cloisons.
Plateau ou remorque hors gabarit
Pour les chaudières industrielles, les réservoirs et les équipements hors dimensions.
Fourgon sec
Pour l'électronique, les régulations et les pièces sensibles à l'humidité.
Marchandise
Quelle marchandise voyage habituellement ainsi
- Chaudières murales et au sol
- Ballons, tampons et réservoirs de stockage
- Radiateurs et émetteurs de chaleur
- Panneaux photovoltaïques et solaires thermiques
- Pompes à chaleur et unités extérieures
- Pièces de rechange, régulations et accessoires de pose
Pertinence
Quand choisir cette solution
- 01 Vous avez une date de pose et l'équipement doit être là avant l'équipe.
- 02 Les colis sont lourds et il n'y a pas de chariot élévateur à destination.
- 03 Vous transportez des panneaux photovoltaïques, où une fissure invisible signifie de la production perdue.
- 04 L'équipement dépasse le gabarit standard et demande des autorisations.
Documents
Quels documents sont nécessaires
Les documents ci-dessous sont ceux que je demande ou que je vérifie moi-même avant le chargement. S'il vous en manque un, dites-le dès le départ et nous trouverons la solution.
-
1
CMR ou bon d'accompagnement
Le document de base. Je le remplis, vous signez au chargement.
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2
Facture commerciale
En accord avec la marchandise réellement chargée.
-
3
Fiche technique de l'équipement
Poids, dimensions et position de transport. Sans elle, l'arrimage se fait à l'œil — et sur du matériel lourd cela se voit à l'arrivée.
-
4
Autorisation spéciale de transport
Uniquement pour les équipements hors gabarit légal. Elle s'obtient en amont, pas le jour du chargement.
Lignes
Les lignes sur lesquelles je travaille le plus
Roumanie → Allemagne
Transit 48–72h
Voir la ligneRoumanie → Italie
Transit 48–60h
Voir la ligneRoumanie → France
Transit 72–96h
Voir la ligneRoumanie → Espagne
Transit 96–120h
Voir la ligneRoumanie → Pologne
Transit 36–48h
Voir la ligneRoumanie → Tchéquie
Transit 36–48h
Voir la ligneTransport intérieur, Roumanie
Transit 12–24h
Voir la ligneRoumanie → Maroc
Transit 7 à 10 jours
Voir la ligne
FAQ
Ce qu'on me demande sur le transport d'équipements thermiques
Comment transporter des panneaux photovoltaïques sans microfissures ?
Dans l'emballage d'origine du fabricant, sur chant et non couchés les uns sur les autres, avec la palette arrimée de façon à ne pas bouger au freinage. Les microfissures sont invisibles à l'œil et viennent précisément de la vibration sur la route : l'arrimage compte donc plus que la vitesse.
Pouvez-vous transporter une grosse chaudière industrielle ?
Oui, mais au-delà du gabarit légal cela devient du transport hors gabarit : autorisations de parcours, éventuellement escorte, et étude d'itinéraire. Envoyez-moi les cotes réelles et le poids et je vous dis d'emblée le délai et le coût que cela suppose.
Livrez-vous directement chez le client final ?
Oui, avec un camion à hayon. Dites-moi s'il y a un accès camion à l'adresse et si le déchargement se fait au trottoir ou dans la cour, car les deux changent le choix du camion.
Dites-moi le trajet. Je vous envoie un prix ferme.
Moins d'une minute à remplir, ou appelez-moi directement. Je vérifie les disponibilités auprès des transporteurs et je reviens avec un devis ferme, sans frais cachés au déchargement.