Semiremorcă prelată standard
Varianta uzuală pentru big-bag și marfă paletizată. Prelata trebuie să fie întreagă — o ruptură înseamnă îngrășământ întărit.
Agricultură
Transport inputuri agricole — marfă grea, livrată înainte de campanie
La inputuri agricole termenul nu se negociază cu mine, se negociază cu vremea. Îngrășământul care ajunge la fermă după ce s-a intrat în câmp este un cost, nu un ajutor. Și mai e ceva: îngrășămintele sunt higroscopice — trag umezeală din aer și se întăresc în big-bag dacă prelata a lăsat apa să intre.
- Unitate uzuală
- Big-bag de 500–1.000 kg, pe palet
- Sarcină pe camion
- 22–24 t, tonajul umple camionul înaintea volumului
- Sezon de vârf
- Februarie — aprilie și august — octombrie
- Răspundere CMR
- 8,33 DST/kg din greutatea lipsă
Camioane
Ce camion folosesc pentru transport inputuri agricole
Camion cu oblon hidraulic
Pentru ferme fără stivuitor sau cu rampă improvizată.
Dubă uscată
Pentru semințe tratate, substanțe fitosanitare ambalate și marfă care nu are voie să prindă umezeală.
Platformă sau trailer agabaritic
Pentru utilaje agricole și echipamente care depășesc gabaritul standard.
Marfă
Ce marfă merge uzual
- Îngrășăminte în big-bag și în saci paletizați
- Semințe certificate, tratate sau netratate
- Substanțe fitosanitare ambalate, unele în regim ADR
- Folie de siloz, plasă de balotat și ambalaje
- Piese de schimb și subansamble pentru utilaje
- Furaje și hrană ambalată pentru animale
Potrivire
Când alegi această variantă
- 01 Ai o campanie care începe la o dată fixă și marfa trebuie să fie acolo înainte.
- 02 Marfa este higroscopică și nu suportă ploaie printr-o prelată ruptă.
- 03 Livrezi la fermă, unde descărcarea se face cu încărcător frontal sau deloc.
- 04 Tonajul umple camionul înaintea volumului, iar prețul pe tonă contează.
Documente
Ce documente sunt necesare
Actele de mai jos sunt cele pe care le cer sau le verific eu înainte de încărcare. Dacă îți lipsește vreunul, spune-mi din start și găsim soluția.
-
1
CMR sau aviz de însoțire
Documentul de bază. Pe intern, avizul; pe internațional, CMR-ul.
-
2
Cod UIT din e-Transport
Îngrășămintele intră de regulă în categoriile cu risc fiscal ridicat. Se declară înainte de plecare și trebuie să fie la șofer, nu în email.
-
3
Document de transport ADR
Pentru fitosanitarele care sunt clasificate ca marfă periculoasă. Se stabilește din fișa cu date de securitate.
-
4
Documente pentru semințe
Certificatul de calitate și eticheta oficială, unde legislația le cere.
Rute
Pe ce rute lucrez cel mai des
România → Germania
Tranzit 48–72h
Vezi rutaRomânia → Italia
Tranzit 48–60h
Vezi rutaRomânia → Franța
Tranzit 72–96h
Vezi rutaRomânia → Spania
Tranzit 96–120h
Vezi rutaRomânia → Polonia
Tranzit 36–48h
Vezi rutaRomânia → Cehia
Tranzit 36–48h
Vezi rutaTransport intern România
Tranzit 12–24h
Vezi rutaRomânia → Maroc
Tranzit 7–10 zile
Vezi ruta
Întrebări
Ce mă întreabă lumea despre transport inputuri agricole
Îngrășămintele au nevoie de cod UIT?
De regulă da, peste pragurile de greutate și valoare din RO e-Transport. Îl declară expeditorul sau beneficiarul, înainte de plecarea camionului, iar șoferul trebuie să îl aibă la el. Te ajut cu pașii dacă este prima dată.
Substanțele fitosanitare intră în ADR?
O parte da, o parte nu — depinde de substanța activă și de ambalaj. Se citește din fișa cu date de securitate, secțiunea 14. Trimite-mi fișa înainte de comandă și îți spun dacă e nevoie de camion ADR.
Se poate livra direct la fermă?
Da. Spune-mi din comandă cu ce se descarcă la fermă — încărcător frontal, stivuitor sau nimic — pentru că de asta depinde dacă trimit camion cu oblon sau unul obișnuit. Un camion care ajunge la fermă și nu are cu ce descărca stă degeaba, iar staționarea se plătește.
Spune-mi ruta. Îți trimit preț ferm.
Completezi în mai puțin de un minut sau mă suni direct. Verific disponibilitatea la transportatori și revin cu ofertă fermă, fără costuri ascunse la descărcare.