Semirremolque de lona estándar
13,6 m, 24 t, 33 palés europeos. Carga lateral o trasera, para racks y contenedores metálicos.
Automoción
Transporte de automoción — componentes entregados en tu ventana
En automoción un retraso no cuesta transporte, cuesta una línea parada. Por eso parto de tu ventana de entrega y construyo la expedición alrededor: camión asignado con antelación, conductor informado del horario de recepción y confirmación en cada etapa.
- Tipo de expedición
- Carga completa dedicada o grupaje en líneas recurrentes
- Ventana de entrega
- Franja fija, acordada en el pedido
- Asignación del camión
- 24–48h, más rápido en líneas recurrentes
- Responsabilidad CMR
- 8,33 DEG/kg del peso faltante
Camiones
Qué camión uso para el transporte de automoción
Mega / jumbo
Para subconjuntos voluminosos pero ligeros: elementos de carrocería, plásticos, tapicería.
Furgón seco
Para piezas sensibles al polvo y la humedad, o para entregas urbanas.
Camión con trampilla elevadora
Cuando en recepción no hay muelle ni carretilla disponible.
Mercancía
Qué mercancía viaja habitualmente así
- Componentes y subconjuntos para la línea de producción
- Recambios a distribuidores y talleres
- Embalaje retornable: racks metálicos, cajas KLT, contenedores
- Neumáticos y llantas paletizados
- Materiales de tapicería y componentes de interior
- Motores y cajas de cambios, correctamente sujetos
Cuándo encaja
Cuándo elegir esta opción
- 01 Tienes una ventana de recepción fija y no puedes perderla.
- 02 Expides con regularidad en la misma ruta y quieres precio de contrato.
- 03 La mercancía viaja en embalaje retornable, que hay que devolver.
- 04 Necesitas confirmación en cada etapa, no solo en la entrega.
Documentos
Qué documentos hacen falta
Los documentos de abajo son los que pido o compruebo yo antes de cargar. Si te falta alguno, dímelo desde el principio y lo resolvemos.
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1
CMR — carta de porte
El documento básico del transporte. Lo relleno yo; tú solo firmas al cargar.
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2
Factura comercial
Acompaña a la mercancía y debe coincidir con lo que va realmente en el camión.
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3
Lista de bultos
Número de bultos, pesos y dimensiones. Hace rápida la comprobación en recepción.
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4
Hoja de entrega con la ventana de recepción
Número de pedido, puerta y franja de recepción. Sin ellos, el camión espera en balde en la entrada.
Rutas
Las rutas en las que más trabajo
Rumanía → Alemania
Tránsito 48–72h
Ver la rutaRumanía → Italia
Tránsito 48–60h
Ver la rutaRumanía → Francia
Tránsito 72–96h
Ver la rutaRumanía → España
Tránsito 96–120h
Ver la rutaRumanía → Polonia
Tránsito 36–48h
Ver la rutaRumanía → Chequia
Tránsito 36–48h
Ver la rutaTransporte nacional, Rumanía
Tránsito 12–24h
Ver la rutaRumanía → Marruecos
Tránsito 7–10 días
Ver la ruta
FAQ
Lo que me preguntan sobre el transporte de automoción
¿Podéis cumplir una hora fija en recepción?
Sí, si me das la ventana con el pedido. La incluyo en la orden de transporte y el conductor la tiene antes de salir. Si el tráfico o una frontera ponen en riesgo la hora, te enteras por mí, no en la puerta.
¿Devolvéis el embalaje retornable?
Sí, los retornos de racks y contenedores se pueden programar junto con la entrega. Se planifican desde el principio, porque cambian el cálculo.
¿Trabajáis también con volúmenes pequeños?
Sí, en grupaje, desde un solo palé. Para el suministro a pie de línea sigo recomendando camión dedicado, porque no depende de que se consoliden otros envíos.
Dime la ruta. Te envío un precio en firme.
Se rellena en menos de un minuto, o llámame directamente. Compruebo la disponibilidad con los transportistas y vuelvo con un presupuesto en firme, sin costes ocultos en la descarga.