Góndola extensible
Para estructuras largas: vigas, postes, palas de aerogenerador.
Especial
Transporte especial — planificado antes, no improvisado en ruta
Por encima del gálibo legal, el transporte deja de ser cuestión de camión disponible y pasa a ser cuestión de autorizaciones y de itinerario. Cada país tiene sus umbrales y sus plazos de emisión. Por eso el transporte especial se prepara con semanas de antelación, no con dos días.
- Umbrales legales habituales
- Más de 2,55 m de ancho · 4 m de alto · 16,5 m de largo
- Peso
- Más de 40 t de masa total, según la configuración
- Plazo de las autorizaciones
- Desde 5 días hábiles, por cada país atravesado
- Preparación recomendada
- 2–4 semanas antes de cargar
Camiones
Qué camión uso para el transporte especial
Góndola de cama baja
Para maquinaria alta, donde cada centímetro cuenta en puentes y pasos inferiores.
Plataforma de ejes modulares
Para cargas pesadas, con reparto controlado sobre los ejes.
Escolta y acompañamiento
Vehículos piloto y, donde la ley lo exige, escolta policial.
Mercancía
Qué mercancía viaja habitualmente así
- Maquinaria de obra y agrícola
- Equipos industriales y líneas de producción
- Estructuras metálicas y elementos prefabricados
- Transformadores y equipos eléctricos
- Depósitos y recipientes de gran tamaño
- Componentes para energía eólica
Cuándo encaja
Cuándo elegir esta opción
- 01 La mercancía supera los 2,55 m de ancho, 4 m de alto o 16,5 m de largo.
- 02 La masa total supera los límites legales de la configuración estándar.
- 03 Tienes una fecha de montaje y no puedes permitirte una sorpresa en una frontera.
Documentos
Qué documentos hacen falta
Los documentos de abajo son los que pido o compruebo yo antes de cargar. Si te falta alguno, dímelo desde el principio y lo resolvemos.
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1
Autorización especial de transporte
La emite por separado cada país atravesado. Los plazos varían mucho de un Estado a otro.
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2
Estudio de itinerario
Comprueba puentes, pasos inferiores, glorietas y líneas aéreas a lo largo de toda la ruta.
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3
Plano acotado con los puntos de eslingado
Se lo pides al fabricante de la máquina. Sin él no se puede dimensionar el transporte.
-
4
Plan de trincaje
Calculado para el peso y el centro de gravedad reales.
-
5
CMR y factura
Los documentos de transporte habituales, más los anexos técnicos.
Rutas
Las rutas en las que más trabajo
Rumanía → Alemania
Tránsito 48–72h
Ver la rutaRumanía → Italia
Tránsito 48–60h
Ver la rutaRumanía → Francia
Tránsito 72–96h
Ver la rutaRumanía → España
Tránsito 96–120h
Ver la rutaRumanía → Polonia
Tránsito 36–48h
Ver la rutaRumanía → Chequia
Tránsito 36–48h
Ver la rutaTransporte nacional, Rumanía
Tránsito 12–24h
Ver la rutaRumanía → Marruecos
Tránsito 7–10 días
Ver la ruta
FAQ
Lo que me preguntan sobre el transporte especial
¿Cuánto tardan las autorizaciones?
Desde 5 días hábiles para un solo país, pero en rutas que cruzan varios Estados se llega fácilmente a 2–4 semanas. Avísame con tiempo y lo planificamos juntos.
¿Por qué necesitáis el plano acotado?
Para fijar el tipo de góndola, los puntos de eslingado y la altura final de transporte. Sin las cotas reales, cualquier precio sería una suposición.
¿Se puede circular de noche?
A menudo es incluso obligatorio. Algunas autorizaciones permiten la circulación solo en ciertas franjas horarias y fuera de los fines de semana.
Dime la ruta. Te envío un precio en firme.
Se rellena en menos de un minuto, o llámame directamente. Compruebo la disponibilidad con los transportistas y vuelvo con un presupuesto en firme, sin costes ocultos en la descarga.