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Construcción

Transporte de materiales de construcción — del almacén a la obra

La mercancía de obra tiene dos problemas que el resto del transporte no tiene: se descarga a menudo donde no hay ni muelle ni carretilla, y la mitad se rompe si el palé se mueve. Parto de esos dos hechos para elegir el camión, no del número de metros lineales.

Peso habitual por palé
800–1.400 kg en cerámica y adhesivos
Descarga
Trampilla elevadora o transpaleta, donde no hay muelle
Asignación del camión
24–48h, más lento en plena temporada
Responsabilidad CMR
8,33 DEG/kg del peso faltante
Camiones

Qué camión uso para el transporte de materiales de construcción

Camión con trampilla elevadora

La opción por defecto para obra y para almacenes pequeños. La trampilla deja el palé en el suelo sin carretilla.

Semirremolque de lona estándar

Para camión completo entre almacenes, con carga lateral o por arriba en mercancía larga.

Grupaje

Para 1–12 palés, cuando un pedido no llena un camión. La mercancía debe ir bien paletizada y retractilada, porque pasa por consolidación.

Camión de 7,5–12 t

Para calles estrechas, centros urbanos y accesos donde el tráiler no gira.

Mercancía

Qué mercancía viaja habitualmente así

  • Cerámica, azulejo y piedra natural, en palés con cantoneras
  • Carpintería de PVC y aluminio, en bastidores verticales
  • Aislamientos: poliestireno, lana mineral, membranas
  • Fontanería, tubería y accesorios
  • Placas de yeso laminado y perfilería metálica
  • Adhesivos, masillas y morteros en sacos paletizados
Cuándo encaja

Cuándo elegir esta opción

  • 01 La descarga se hace en obra, sin muelle y sin carretilla.
  • 02 La mercancía es frágil — cerámica, vidrio, carpintería — y no aguanta manipulaciones repetidas.
  • 03 Tienes un pedido de menos de 12 palés y un camión completo sería pagar espacio vacío.
  • 04 Trabajas con una fecha de montaje y la mercancía debe estar antes que el equipo.
Documentos

Qué documentos hacen falta

Los documentos de abajo son los que pido o compruebo yo antes de cargar. Si te falta alguno, dímelo desde el principio y lo resolvemos.

  1. 1

    CMR o albarán de acompañamiento

    CMR en internacional, albarán en nacional. Lo relleno yo, tú firmas al cargar.

  2. 2

    Factura comercial

    Acorde con la mercancía realmente cargada, no con el pedido inicial.

  3. 3

    Código UIT de e-Transport

    Parte de los materiales de construcción entran en las categorías de alto riesgo fiscal. Se comprueba antes de salir, no en el primer control.

  4. 4

    Instrucciones de manipulación

    Qué palé no se apila, cuál se descarga solo con transpaleta. Escrito en el pedido, no dicho al conductor por teléfono.

FAQ

Lo que me preguntan sobre el transporte de materiales de construcción

¿Se puede descargar sin carretilla en destino?

Sí, con camión de trampilla elevadora. Dímelo ya en el pedido si en la entrega no hay muelle ni carretilla, porque la trampilla cambia el tipo de camión y, con él, el precio.

¿Quién responde si la cerámica se rompe por el camino?

El transportista responde dentro de los límites del Convenio CMR, pero solo si la mercancía se paletizó y embaló correctamente al cargar. La cerámica en palé sin cantoneras y sin film bien tenso no aguanta un frenazo — por eso pregunto el modo de embalaje antes de asignar el camión.

¿Necesito código UIT para materiales de construcción?

Depende de la categoría de la mercancía y de los umbrales de peso y valor de RO e-Transport. Lo compruebo para tu mercancía concreta antes de salir y te digo si hay que declararlo.

Dime la ruta. Te envío un precio en firme.

Se rellena en menos de un minuto, o llámame directamente. Compruebo la disponibilidad con los transportistas y vuelvo con un presupuesto en firme, sin costes ocultos en la descarga.