Semirremolque de lona estándar
Carga lateral o por arriba con grúa, para perfiles y paquetes de chapa.
Metalurgia
Transporte siderúrgico — mercancía densa, camión elegido por tonelaje
La mercancía siderúrgica agota el peso mucho antes de llenar el remolque. El error habitual es elegir el camión por volumen: queda hueco vacío y se supera la masa autorizada. Calculo partiendo del peso y del modo de sujeción, no de los metros lineales.
- Carga útil habitual
- 22–24 t en semirremolque
- Longitud útil
- 13,6 m, más con góndola extensible
- Sujeción de la carga
- Eslingas, cantoneras y separadores, comprobados al cargar
- Responsabilidad CMR
- 8,33 DEG/kg del peso faltante
Camiones
Qué camión uso para el transporte siderúrgico
Semirremolque con cuna portabobinas
Para bobinas de chapa, que no viajan sin el alojamiento previsto en el piso.
Plataforma
Para piezas largas o calderería que solo se carga y descarga con grúa.
Góndola extensible
Para barras y perfiles que superan los 13,6 m.
Mercancía
Qué mercancía viaja habitualmente así
- Perfiles, tubos y barras laminadas
- Chapa en paquetes y bobinas de chapa
- Alambre en rollos y malla electrosoldada
- Piezas cortadas por láser o plasma, en palés
- Conjuntos soldados y calderería metálica
- Chatarra envasada, con su documentación de acompañamiento
Cuándo encaja
Cuándo elegir esta opción
- 01 La carga pasa de 20 t y es el tonelaje, no el volumen, lo que decide el camión.
- 02 La carga o la descarga se hace con grúa o puente grúa.
- 03 Tienes piezas largas que no caben en los 13,6 m estándar.
- 04 La mercancía exige una sujeción especial, para que no se desplace en ruta.
Documentos
Qué documentos hacen falta
Los documentos de abajo son los que pido o compruebo yo antes de cargar. Si te falta alguno, dímelo desde el principio y lo resolvemos.
-
1
CMR — carta de porte
El documento básico del transporte. Lo relleno yo; tú solo firmas al cargar.
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2
Factura comercial
Acompaña a la mercancía y debe coincidir con lo que va realmente en el camión.
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3
Código UIT del sistema RO e-Transport
Los productos siderúrgicos suelen entrar en las categorías de alto riesgo fiscal. El código se declara antes de salir y el conductor debe llevarlo.
-
4
Documentación para la chatarra
La chatarra añade el formulario de transporte que exige la ley. Lo prepara el expedidor; yo compruebo que le ha llegado al conductor.
Rutas
Las rutas en las que más trabajo
Rumanía → Alemania
Tránsito 48–72h
Ver la rutaRumanía → Italia
Tránsito 48–60h
Ver la rutaRumanía → Francia
Tránsito 72–96h
Ver la rutaRumanía → España
Tránsito 96–120h
Ver la rutaRumanía → Polonia
Tránsito 36–48h
Ver la rutaRumanía → Chequia
Tránsito 36–48h
Ver la rutaTransporte nacional, Rumanía
Tránsito 12–24h
Ver la rutaRumanía → Marruecos
Tránsito 7–10 días
Ver la ruta
FAQ
Lo que me preguntan sobre el transporte siderúrgico
¿Tenéis camiones para bobinas de chapa?
Sí, con cuna portabobinas — el alojamiento en el piso donde la bobina queda fija. Dime el diámetro y el peso de la bobina, porque son ellos los que deciden el camión.
¿Hace falta código UIT?
En productos siderúrgicos, por norma sí, por encima de los umbrales de RO e-Transport. Lo declara el expedidor o el beneficiario, antes de que salga el camión. Te guío si es la primera vez.
¿Quién responde de la sujeción de la carga?
La sujeción es obligación del transportista, pero solo se hace bien junto con quien carga. Pido en el pedido el modo de embalaje, para enviar el camión con las eslingas y cantoneras adecuadas.
Dime la ruta. Te envío un precio en firme.
Se rellena en menos de un minuto, o llámame directamente. Compruebo la disponibilidad con los transportistas y vuelvo con un presupuesto en firme, sin costes ocultos en la descarga.