Semirimorchio centinato standard
13,6 m, 24 t, 33 pallet europei. Carico laterale o posteriore, per rack e contenitori metallici.
Automotive
Trasporto automotive — componenti consegnati nella tua finestra
Nell'automotive un ritardo non costa trasporto, costa una linea ferma. Per questo parto dalla tua finestra di consegna e costruisco la spedizione attorno a essa: mezzo assegnato per tempo, autista informato sugli orari di accettazione e conferma a ogni tappa.
- Tipo di spedizione
- Carico completo dedicato o groupage su linee ricorrenti
- Finestra di consegna
- Fascia fissa, concordata all'ordine
- Assegnazione del mezzo
- 24–48h, più rapida sulle linee ricorrenti
- Responsabilità CMR
- 8,33 DSP/kg del peso mancante
Mezzi
Quale mezzo uso per il trasporto automotive
Mega / jumbo
Per sottogruppi voluminosi ma leggeri: elementi di carrozzeria, plastiche, rivestimenti.
Furgonato secco
Per pezzi sensibili a polvere e umidità, o per consegne urbane.
Mezzo con sponda idraulica
Quando in accettazione non c'è né baia né muletto disponibile.
Merce
Quale merce viaggia di solito così
- Componenti e sottogruppi per la linea di produzione
- Ricambi verso distributori e officine
- Imballi a rendere: rack metallici, cassette KLT, contenitori
- Pneumatici e cerchi pallettizzati
- Materiali di rivestimento e componenti d'abitacolo
- Motori e cambi, fissati correttamente
Quando conviene
Quando scegliere questa soluzione
- 01 Hai una finestra di accettazione fissa e non puoi mancarla.
- 02 Spedisci con regolarità sulla stessa tratta e vuoi un prezzo a contratto.
- 03 La merce viaggia in imballi a rendere, che vanno riportati indietro.
- 04 Ti serve conferma a ogni tappa, non solo alla consegna.
Documenti
Quali documenti servono
I documenti qui sotto sono quelli che chiedo o che verifico io prima del carico. Se te ne manca uno, dimmelo da subito e troviamo la soluzione.
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1
CMR — lettera di vettura
Il documento base del trasporto. La compilo io, tu firmi soltanto al carico.
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2
Fattura commerciale
Accompagna la merce e deve corrispondere a ciò che è effettivamente sul mezzo.
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3
Packing list
Numero di colli, pesi e dimensioni. Rende rapido il controllo in accettazione.
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4
Scheda di consegna con la finestra di accettazione
Numero d'ordine, porta e fascia di accettazione. Senza, il mezzo aspetta inutilmente al cancello.
Tratte
Le tratte su cui lavoro più spesso
Romania → Germania
Transito 48–72h
Vedi la trattaRomania → Italia
Transito 48–60h
Vedi la trattaRomania → Francia
Transito 72–96h
Vedi la trattaRomania → Spagna
Transito 96–120h
Vedi la trattaRomania → Polonia
Transito 36–48h
Vedi la trattaRomania → Repubblica Ceca
Transito 36–48h
Vedi la trattaTrasporto interno, Romania
Transito 12–24h
Vedi la trattaRomania → Marocco
Transito 7–10 giorni
Vedi la tratta
FAQ
Cosa mi chiedono su il trasporto automotive
Riuscite a rispettare un orario fisso in accettazione?
Sì, se mi dai la finestra insieme all'ordine. La riporto nell'ordine di trasporto e l'autista la ha prima di partire. Se il traffico o una frontiera mettono a rischio l'orario, lo sai da me, non dal cancello.
Riportate indietro gli imballi a rendere?
Sì, i ritorni di rack e contenitori si programmano insieme alla consegna. Si pianificano da subito, perché cambiano il calcolo della spedizione.
Lavorate anche su piccoli volumi?
Sì, in groupage, da un solo pallet. Per l'alimentazione della linea consiglio comunque un mezzo dedicato, perché non dipende dal consolidamento di altre spedizioni.
Dimmi la tratta. Ti mando un prezzo fermo.
Si compila in meno di un minuto, oppure chiamami direttamente. Verifico la disponibilità dei vettori e torno con un preventivo fermo, senza costi nascosti allo scarico.