Groupage o carico completo: scegliere con i numeri invece che a istinto

Da dove vengono i limiti

Dimensioni e masse massime nel traffico internazionale sono fissate dalla direttiva 96/53/CE, allegato I. Non sono scelte del vettore:

Lunghezza, veicolo articolato

16,50 m (p.to 1.1)

Lunghezza, autotreno

18,75 m (p.to 1.1)

Larghezza

2,55 m; 2,60 m per le carrozzerie condizionate (p.to 1.2)

Altezza

4,00 m (p.to 1.3)

Massa, complesso a cinque o sei assi

40 t (p.to 2.2.2)

Massa nel trasporto combinato

42 t o 44 t, secondo la configurazione degli assi (p.to 2.2.2 lett. c e d)

Asse motore

11,5 t (p.to 3.4.1)

L’europallet misura 800 × 1200 × 144 mm ed è normato dalla EN 13698-1; il pallet industriale da 1000 × 1200 mm dalla EN 13698-2. Il carico di lavoro di un europallet è di 1.500 kg.

Il metro lineare: l’unità in cui si paga il groupage

Nel carico completo paghi il camion. Nel groupage paghi quanta parte ne occupi, e l’unità è il metro lineare — un metro della lunghezza del piano, per tutta la sua larghezza.

Un camion intero

13,6 metri lineari

Un europallet

0,4 metri lineari — tre pallet stanno in 1,20 m di lunghezza, quindi 1,20 ÷ 3

Un pallet industriale

0,5 metri lineari — due pallet in 1,00 m di lunghezza

Peso per metro lineare

circa 1.750 kg, cioè 24.000 kg divisi per 13,6 metri lineari

Il rapporto chili per metro lineare non è né legge né norma: è una convenzione tariffaria, e gli spedizionieri usano valori leggermente diversi. Chiedilo per iscritto nell’offerta. Se la merce è più pesante del rapporto paghi a peso; se è leggera e voluminosa paghi lo spazio.

La soglia oltre la quale il carico completo costa meno

Il groupage costa più al metro lineare del carico completo, perché la merce passa per almeno un punto di consolidamento e quella movimentazione si paga. Più occupi, più la differenza si somma.

• Sotto i 10–12 europallet, cioè sotto 4–5 metri lineari, il groupage è quasi sempre più conveniente.
• Tra 12 e 14 pallet si trova la soglia. Lì i due prezzi si avvicinano e dipendono dalla rotta, dalla stagione e da quanto facilmente si trova un camion in quei giorni.
• Oltre i 14 pallet il carico completo di regola rende meglio sul costo per pallet, e per di più accorcia il transito.

La soglia non è una regola fissa ma il punto in cui due curve di prezzo si incrociano — e si muovono con il mercato. Per questo, intorno a essa, l’unica risposta corretta è chiedere entrambi i prezzi sulla stessa merce e confrontarli sul costo per pallet.

Quando prendere il completo a prescindere dal numero di pallet

Ci sono casi in cui il calcolo sui metri lineari non conta più, perché il rischio del percorso costa più della differenza di prezzo.

• Merce che non sopporta il trasbordo: fragile, non pallettizzata, di forma irregolare o non impilabile.
• Temperatura controllata con un solo regime per tutto il viaggio, dove l’apertura delle porte a ogni consolidamento significa scostamenti nel termografo.
• ADR con classi incompatibili fra loro, che non possono stare nello stesso camion.
• Finestra di scarico fissa o consegna a bordo linea, dove il consolidamento aggiunge esattamente l’incertezza che non ti puoi permettere.
• Merce di valore elevato: il massimale di responsabilità è lo stesso, ma ogni movimentazione in più è un’occasione in più di danno.

Cosa cambia nel groupage, oltre al prezzo

• Il transito cresce di 24–48 ore rispetto al carico completo, per il consolidamento e le fermate intermedie.
• La merce passa per almeno un punto di consolidamento, quindi imballaggio e pallettizzazione devono resistere a movimentazioni ripetute, non solo alla strada.
• L’etichettatura conta più che altrove: nome e indirizzo del destinatario su ogni pallet, perché la tua merce non si mescoli allo smistamento.
• La responsabilità resta la stessa nei due casi: 8,33 DSP per chilogrammo di peso lordo mancante, secondo la Convenzione CMR. Il groupage non ti espone di più in diritto, soltanto fisicamente.

Cosa mandare per ricevere un prezzo confrontabile

Metà delle offerte che cambiano al carico partono da una richiesta incompleta. Bastano quattro righe:

• Il numero di pallet e le loro dimensioni reali, non «standard» — un 800 × 1200 e un 1000 × 1200 occupano spazio diverso.
• Il peso per pallet, non solo il totale: è quello che decide se paghi a peso o a spazio.
• Se la merce si può impilare o no. Un pallet non impilabile occupa il posto di due.
• Gli indirizzi di carico e scarico e la finestra in cui ciascuno è possibile.

Con questi dati ti posso dare il prezzo in entrambe le varianti, groupage e carico completo, sulla stessa merce. Se sei vicino alla soglia, confronti due cifre invece di due opinioni.