Prelată standard 24 t
Varianta uzuală pe această rută.
Tipuri de transport
FTL — camion complet Grupaj & LTL ADR — marfă periculoasă Transport frigorific Agabaritic & proiecte Toate serviciileRute
România → Germania România → Italia România → Franța România → Spania România → Polonia România → Cehia Transport intern România România → Maroc Toate ruteleIndustrii
Farma & dispozitive medicale Automotive Metalurgie & prelucrări metalice Materiale de construcții & finisaje FMCG & alimentar ambalat Retail & e-commerce Chimie industrială & ADR Energie & echipamente termice Agricultură & inputuri Toate industriileCea mai lungă rută rutieră din portofoliu. Aici planificarea contează mai mult decât viteza: cursa presupune mai multe perioade obligatorii de odihnă, iar un termen realist valorează mai mult decât unul optimist.
Traseu prin Ungaria, Austria, nordul Italiei și sudul Franței, cu intrare în Spania pe la La Jonquera. Către Madrid și sud se adaugă încă 12–24 de ore față de Barcelona.
Nu este o listă închisă. Spune-mi localitatea exactă de descărcare și îți confirm dacă o pot acoperi și în cât timp.
Varianta uzuală pe această rută.
Pentru marfă voluminoasă, unde costul pe metru cub contează.
Foarte solicitată pe retur, cu legume și fructe din sudul Spaniei.
Reduce semnificativ tranzitul, la un cost mai mare. Opțiune pentru termene critice.
Documentul de bază. Transport intra-UE, fără declarație vamală pentru marfa Uniunii.
Obligatorie.
Recomandată, mai ales la loturi mixte.
Prin platforma IMI și formularul A1, valabile pentru toate statele tranzitate.
ATP și documentație sanitar-veterinară la alimente, document de transport la ADR.
Prelată, dubă sau mega pentru încărcături de la 12 la 24 de tone. Camion dedicat, fără transbordări.
Temperatură controlată -25°C … +25°C, cu înregistrare termograf și lanț de frig documentat.
Autorizații de traseu, escortă și studiu de rută pentru utilaje și structuri peste gabarit, prin transportatori specializați.
Da, cu echipaj de doi șoferi tranzitul scade semnificativ, pentru că se elimină o parte din perioadele de odihnă. Costul este mai mare și ți-l comunic ca variantă separată.
Peste 2.600 km combinați cu timpii obligatorii de conducere și odihnă. Un singur șofer poate conduce maximum 9 ore pe zi, cu excepții limitate.
Da, mai ales frigorific cu legume și fructe. Dacă ai nevoie în ambele sensuri, spune-mi din start — se poate obține un preț mai bun.
Completezi în mai puțin de un minut sau mă suni direct. Verific disponibilitatea la transportatori și revin cu ofertă fermă, fără costuri ascunse la descărcare.
Cookie-uri pe acest site
Folosesc cookie-uri strict necesare ca formularele să funcționeze — pentru acelea nu e nevoie de acord. Pentru măsurarea traficului și marketing îți cer permisiunea. Poți refuza fără să pierzi nimic din site. Detalii.
Alege ce accepți. Te poți răzgândi oricând, din subsolul paginii.
Strict necesare
Țin minte sesiunea și protejează formularele împotriva fraudei. Fără ele nu poți trimite o cerere de ofertă. Nu urmăresc nimic.
Analiză
Măsoară anonim ce pagini sunt citite și de unde vin vizitatorii, ca site-ul să poată fi îmbunătățit. Nu sunt folosite pentru reclame.
Marketing
Permit măsurarea campaniilor și afișarea de reclame relevante pe alte site-uri.
Citește politica de cookies.