CMR completat corect: cine răspunde pentru avarie și ce faci cu rezervele

Ce verifică transportatorul la preluare

Art. 8 îi cere transportatorului să verifice, la primirea mărfii:

• exactitatea mențiunilor din scrisoare privind numărul coletelor, marcajele și numerele lor;
• starea aparentă a mărfii și a ambalajului.

Dacă nu are mijloace rezonabile de verificare, înscrie în scrisoare rezerve motivate — nu doar „marfă neverificată”, ci motivul. Rezervele privind starea aparentă nu îl obligă pe expeditor decât dacă acesta le-a acceptat expres în scrisoare.

Cine răspunde pentru avarie

• Transportatorul răspunde pentru pierderea totală sau parțială și pentru avarie, produse între momentul preluării mărfii și cel al livrării, precum și pentru întârzierea la livrare (art. 17 alin. 1).
• Este exonerat dacă pierderea, avaria sau întârzierea se datorează culpei celui îndreptățit, unui ordin al acestuia care nu rezultă dintr-o culpă a transportatorului, unui viciu propriu al mărfii sau unor împrejurări pe care transportatorul nu putea să le evite și ale căror consecințe nu le putea preveni (art. 17 alin. 2).

Cât se plătește

Baza de calcul

valoarea mărfii la locul și în momentul primirii pentru transport, stabilită după cursul bursier, în lipsa acestuia după prețul curent al pieței (art. 23 alin. 1 și 2)

Plafon

8,33 DST pe kilogram de greutate brută lipsă (art. 23 alin. 3)

În plus față de valoare

taxa de transport, taxele vamale și celelalte cheltuieli ale transportului — integral la pierdere totală, proporțional la pierdere parțială (art. 23 alin. 4)

Peste plafon

declararea în scrisoare a unei valori a mărfii (art. 24) sau a unui interes special la livrare (art. 26), contra unui supliment de preț convenit

Fără plafon

dol sau culpă gravă asimilată dolului: transportatorul nu se mai poate prevala de limitările Convenției (art. 29)

La o prelată de 24 de tone, plafonul de 8,33 DST/kg înseamnă în jur de 200.000 DST. Dacă marfa valorează mai mult, diferența nu se acoperă din răspunderea CMR — se acoperă dintr-o asigurare de marfă, contractată înainte de încărcare.

Rezervele: termenele în care se pierde dreptul

Art. 30 face diferența între ce se vede la descărcare și ce nu.

Avarie sau lipsă vizibilă

rezerva se face la livrare, în prezența șoferului. Preluarea fără rezerve face dovada, până la proba contrară, că marfa a fost primită în starea descrisă în scrisoare

Avarie sau lipsă nevizibilă

rezerve trimise în scris în 7 zile de la livrare, fără a socoti duminicile și sărbătorile legale

Întârziere la livrare

nu se plătește nicio despăgubire dacă nu s-a trimis o rezervă scrisă în 21 de zile de la punerea mărfii la dispoziția destinatarului

La calculul acestor termene nu se socotește ziua livrării, a verificării sau a punerii la dispoziție. Părțile își acordă reciproc înlesnirile rezonabile pentru verificări și constatări (art. 30 alin. 5).

Ce scrii concret în rubrica de observații

O rezervă utilă spune ce, cât și cum. „Cu rezerve” singur nu înseamnă nimic.

• Ce ai constatat: „3 paleți cu folie ruptă, cutii lovite pe rândul de sus”.
• Cantitatea afectată: numărul de colete sau de paleți, nu „parțial”.
• Că ai fotografiat, cu data și ora.
• Semnătura și numele șoferului lângă mențiune — o rezervă pe care transportatorul nu a văzut-o se contestă ușor.

Până când poți reclama

• Termenul de prescripție este de 1 an, iar în caz de dol sau de culpă gravă asimilată dolului, de 3 ani (art. 32 alin. 1).
• Curge de la data livrării, la pierdere parțială, avarie sau întârziere.
• La pierdere totală, din a treizecea zi de la expirarea termenului convenit sau, dacă nu s-a convenit un termen, din a șaizecea zi de la preluarea mărfii de către transportator.